L’Hanse 540 est un veritable loft sur l’eau, disponible en 4 layouts

En découvrant l’Hanse 540 la première impression est de penser : ” Mon Dieu, quel grand bateau ! ” On accède au pont du bateau par une gigantesque et impressionante plate-forme arrière, avant d’arriver dans le cockpit. Entre cette plate-forme, qui surplombe en réalité une véritable garage à annexe, deux magnifiques barres à roue en carbone de très belles dimensions et d’un design très futuriste. Le cockpit du Hanse 540e se distingue d’emblée par sa drôle de table en verre dépourvue de coffre et où vient s’encastrer, pile entre les deux barres, un grand écran électronique assurant una excelente visibilité au barrreur. Chez Hanse, l’électronique est signée en standard par Simrad. En position repliée, les abattants forment deux hautes parois verticales un peu agressives, permettant de stocker en toute sécurite…  des bricoles qu’on devra malheureusement enlever avant de déployer la table. L’organisation du cockpit est assez traditionnelle, tout est réalisé de sorte que l’ensemble des réglages se coordonnent au depart de celui-ci. Deux winches électriques de bonne dimensión sur chaque bord avec une batterie de bloqueurs permettent les réglages de tout le gréement courant. Toutes les drisses dispairaissent sous le pont pour ressortir au niveau du pied de mât. Le cockpit très classieux et parfaitement protégés par une large capote.

Les passavants sur l’Hanse 540 sont très larges et vous permettent d’accéder vers l’avant du bateau sans aucune difficulté. La plage avant offer une surface de pont très dégagée dans laquelle vient se loger le rail du foc autovireur, de série sur l’ensemble de la gamme Hanse, vous assure un confort sans égal. Un fois le foc bored ou choqu suivant l’allure du bateau, plus besoin d’embrquer après chaque virement. Terminé les écoutes, ici le foc se règle avec une seule écoute qui repart vers le haut pour disparaître dans le mât et revenur enfin dans le cockpit. Un detail frappant dans l’Hanse 540 et qui est standard est l’astuciex système de l’ancre. En effet, le davier d’ancre se trouve dans la baille à mouillage et se bascule sans aucune difficulté sur le pont. Ce principe permet de dégager entièrement la proue du bateau, la rendant nettement plus esthétique et moins dangereuse. La presence du teck dans le cockpit et sur le rouf donne à ce 54 pieds un côté très classe parfaitement cultivé par le chantier, comme l’indiquent également le panneaux du pont affleurants.

Mais c’est sous le pont que les Hanse affichent le mieux leur caractère modern, et l’Hanse 540 ne déroge pas à cette règle. Une fois à l’interieur, par lequel vous accédez en empruntant une large descente sécurisée par des mains courantes des deux côtés, attendez-vous à un choc ! Le chantier allemand fait preuve d’une grande innovation, avec un aménagement intérieur tout en angles droits très spacieux sans aucun obstacle. Un veritable loft sur l’eau disponible en quatre layouts.

Extrait de “Yachting Sud“.