Jeanneau Sun Odyssey 42 i ofrece cruceros familiares cómodos

Con el Jeanneau Sun Odyssey 42 i, Marc Lombard y el gabinete de diseño de Jeanneau supieron adaptar la carena del Sun Odyssey 42 DS a este modelo, para satisfacer un sector de mercado que demanda cada vez más cruceros familiares cómodos, cuyas prestaciones permitan divertirse en algunas regatas de club sin que ello tenga que representar modificaciones y desembolsos adicionales. La cubierta del Jeanneau Sun Odyssey 42 i está realizada con el sistema de inyección Prisma Process. Esta técnica de moldeo de cubiertas ofrece una mejor resistencia mecánica y una mayor rigidez respecto a los sistemas convencionales. También presenta la ventaja añadida de proporcionar un acabado interior y exterior netamente superior con un ahorro de peso que oscila entre un 20 y un 30%, según los modelos. El Jeanneau Sun Odyssey 42 i se comercializa en dos versiones de acomodación interior que ofrecen la posibilidad de escoger entre dos o tres camarotes dobles, siempre con dos aseos. Lógicamente la versión de tres camarotes sacrifica el tamaño del aseo de popa y la capacidad general de estiba.

PRUEBA EN MAR DE LA REVISTA “BARCOS A VELA”: el día de la prueba, en La Rochelle, soplaba un viento del Noroeste de 12 a 14 nudos de intensidad y con mar de fondo formada. Antes de llegar a mar abierto, aprovechando el socaire de espigón, efectuamos las pruebas del motor. La unidad probada llevaba instalado de serios un Yanmar 4JH4E de 54 CV, con una hélice fija de tres palas y transmisión por eje. A máximo régimen, con el tacómetro marcando 3.000 revoluciones, nuestro GPS registraba una velocidad de 9,3 nudos, mientras que a 2.500 vueltas la velocidad sostenida se mantenía en 8,1 nudos. El nivel sonoro a todos los regímenes fue realmente bajo. Con las velas izadas, el Jeanneau Sun Odyssey 42 i no tardó en demostrar que íbamos pasados de trapo y lógicamente, sin peso a la banda, decidimos proba a rizar el Génova antes que la mayor. El Génova de serie ofrece una cobertura del 122% y lo enrollamos hasta dejarlo en una cobertura aproximada del 95%. Su comportamiento varió radicalmente, mostrándose dócil a la rueda, con una escora en ceñida muy cómoda que, en ningún momento, llegó a poner el trancanil en el agua. Con el Génova rizado, las viradas del Jeanneau Sun Odyssey 42 i son rápidas y la pérdida de velocidad se recuperaba rápidamente en el nuevo rumbo. La bañera de gobierno del Jeanneau Sun Odyssey 42 i presenta un buen espacio para que el timonel pueda moverse con soltura aunque tenga algún tripulante que lo acompañe. En todos los rumbos, el paso de las olas era suave, con ausencia de pantocazos y algún pequeño roción esporádico que llegaba hasta la bañera. Por lo demás, el Jeanneau Sun Odyssey 42 i se comporta noblemente en todos los rumbos y la disposición de los herrajes está bien estudiada para que una tripulación reducida pueda realizar todas las maniobras sin problemas.

CUBIERTA: la cubierta del Jeanneau Sun Odyssey 42 i presenta una plataforma de baño forrada de teca, completamente integrada en el espejo y que ocupa la totalidad de la manga. A estribor incorpora una escalera de baño abatible y una ducha de agua caliente y fría. A media altura del espejo, también forrado de teca, un peldaño que ocupa toda su anchura sirve de asiento y de escalón de acceso a la bañera. La bañera del Jeanneau Sun Odyssey 42 i tiene un gran tamaño y sus bancos forman una V que se estrecha a medida que se acercan al tambucho. El pasillo formado por las paredes laterales del tambucho es largo y tiene una buena anchura que permite trabajar cómodamente el piano sin estorbar a los tripulantes que disfrutan de la navegación en la bañera. Las maniobras de proa se pueden efectuar sin dificultad gracias a la superficie holgada y despejada de la cubierta. El balcón de proa es abierto en su parte central y dispone de un peldaño de teca para facilitar el embarque. En cuanto a maniobra y aparejo, el Jeanneau
Sun Odyssey 42 i arbola un palo Seldén apoyado sobre cubierta, aparejado a 19/20, con dos pisos de crucetas atrasadas y jarcia de cable discontinua. Toda la maniobra procedente del palo queda reenviada al piano situado a la altura del tambucho. A pesar de esta ubicación, su considerable longitud permite un buen trimado de la mayor durante la navegación. Los winches del Génova son Harken ST 46.2 y están situados justo en el ángulo formado po las bitácoras y las brazolas de la bañera. De esta forma pueden ser accionados por el propio timonel sin ninguna dificultad.

DISTRIBUCIÓN INTERIOR: la distribución interior del Jeanneau Sun Odyssey 42 i se presenta en una versión estándar con un camarote doble a popa, otro a proa y dos aseos. La diferencia con la unidad probada de tres camarotes radica únicamente en la popa. La configuración de dos camarotes sitúa el de popa en estribor, que ocupa más de la mitad de la manga en esta zona, un aseo en babor con compartimiento de ducha independiente y un inmenso pañol de estiba también en babor. La versión de tre camarotes reduce ligeramente el tamaño de la campa de popa y del aseo (que pierde el compartimiento de ducha separado) y elimina la mayor parte del pañol de babor. El acceso al interior del Jeanneau Sun Odyssey 42 i se realiza mediante una escalera de cuatro peldaños de madera, adosados a un cajón de fibra que cubre la cámara del motor. En estribor se encuentra la cocina en forma de L, espaciosa en su conjunto y con una considerable superficie de trabajo. Su volumen de estiba está bien repartido. Los dos camarotes de popa del Jeanneau Sun Odyssey 42 i son prácticamente gemelos en cuanto a tamaño y distribución. El salón del Jeanneau Sun Odyssey 42 i se encuentra en estribor, delante de la cocina y está formado po un sofá en forma de C y una mesa fija. Frene al salón, en babor, está el rincón del navegante, totalmente integrado en este elemento y en lo que podríamos denominar la zona de estar. Este rincón puede modularse gracias a la posibilidad de colocar el pupitre sobre la banqueta mediante un sencillo sistema de guías correderas, de forma que el sofá gane una plaza. A babo del puntal del palo se encuentra la puerta que permite el acceso al camarote del armador, que dispone de un amplio vestidor con armario de doble hoja con zapatero incorporado y una pequeña banqueta a babor, a los pies de la cama. Desde el vestidor se tiene acceso al aseo privado del camarote, de tamaño muy similar al de popa.