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COMAR YACHTS – COMET 52RS

COMET 52RS, 2006, VALLICELLI, COMAR YACHTS, PONTE TUGA IN TEAK CON AMPIO PRENDISOLE, DOPPIA TIMONERIA, TAVOLO IN POZZETTO, SPIAGGETTA DI POPPA IDRAULICA, CUNCINA CARTEGGIO/STUDIOLO, AMPIA ARMTORIALE DI PRUA CON BAGNO E BOX DOCCIA, 2 CABINE DI POPPA CON BAGNO CON DOCCIA, CABINA MARINAIO, GENERATORE, CLIMATIZZATORE, RISCALDAMENTO A GASOLIO, AVVOLGIFIOCCO ELETTRICO A FILO PONTE, PATERAZZO IDRAULICO +39 06 65 22 258/9, WWW.MEDIASHIP.IT – CODICE ANNUNCIO C/2284/V

Modello COMET 52RS

Comet 52 RS

Il Comet 52 RS della Comar Yachts, progettato dal blasonato Studio Vallicelli, è una barca a vela di grande eleganza e dalle eccellenti prestazioni. Con un design sportivo e linee moderne, è progettato per navigazioni veloci e confortevoli. Le sue caratteristiche includono un ampio pozzetto ergonomico ideale per la navigazione oceanica, interni lussuosi con fino a quattro cabine spaziose e due bagni. Dotato di tecnologia all’avanguardia come GPS, strumentazione di navigazione completa e un potente sistema di propulsione, il Comet 52 RS offre un’esperienza di navigazione di alto livello, sia in regata che in crociera. La qualità artigianale e l’attenzione ai dettagli fanno di questo yacht una scelta eccellente per gli appassionati di vela che cercano prestazioni eccezionali senza compromessi sul comfort.

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Cantiere COMAR YACHTS

Con alle spalle oltre 40 anni di attività, Comar Yachts è oggi protagonista indiscusso nella costruzione di imbarcazioni per la nautica da diporto.

Questi i numeri del cantiere, riconosciuto universalmente un’eccellenza del Made in Italy:

  • Oltre 5.000 unità costruite tra gli anni ’70 e la prima metà degli anni ’90;
  • Oltre 1.200 imbarcazioni realizzate dal 1996 ad oggi. 

La storia

L’attività del cantiere Comar Yachts inizia negli anni ‘70 con la produzione di modelli dai 7 mt ai 14 mt, firmati dallo studio Finot.

Il decennio successivo è caratterizzato dai progetti di D. Peterson, Bruce Farr, Sergio Lupoli e dello Studio Vallicelli.

A partire dal 1996, sotto la guida della nuova proprietà, tuttora al timone dell’azienda, il cantiere si specializza sempre di più in un tipo di produzione artigianale incentrata sulla qualità dei materiali, delle tecniche costruttive e sull’utilizzo di resine epossidiche viniliche di serie, con finiture interne in legno pregiato.

Alcune delle imbarcazioni frutto della nuova era Comar Yachts sono:

  • C21 monotipo;
  • Comet 103′ in carbonio;
  • Barche a motore con il marchio Clanship.

I riconoscimenti internazionali

La capacità di rinnovamento e l’efficienza dimostrata dalla nuova gestione sono state ricompensate dai numerosi riconoscimenti internazionali ricevuti dal cantiere negli anni Duemila. Tra questi ricordiamo:

  • Yacht of the Year (2005 e 2006);
  • Il premio per il miglior design (2006)
  • Vari titoli sportivi ricevuti dalle sue imbarcazioni, tra cui la vittoria del campionato italiano ORCI (2006) e del campionato mondiale ORCI (2008) in Grecia.
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Ultimo aggiornamento dell'annuncio: 26 giugno 2024
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W173431/V • 2006 • Trattativa privata
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CodiceW173431/V
Anno2006
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IVA assolta
CategoriaCrociera
CantiereCOMAR YACHTS
ModelloCOMET 52RS
ProgettistaVALLICELLI
BandieraItaly
Motorizzazione1 x 91 LOMBARDINI
Lunghezza15,90
Larghezza4,60
Immersione (mt)2,60
Dislocamento (kg)14.500
Colore ScafoBianco
Materiale ScafoSANDWICH/VINILESTERE
Coperta in Teak
Diritti di mediazione esclusi
Interni
Nr Cabine3
Cabina armatorialePrua
Nr cabine equipaggio1
Nr WC2
Calavele
Posti letto equipaggio1
Wc equipaggio, numero1
WC elettrici
Nr Letti matrimoniali3
Finiture interneLegno
TappezzerieCotone
Accessori CucinaForno, Frigorifero, Piano cottura a gas, Freezer, 2° frigorifero
IntrattenimentoTelevisore in salone, Impianto HI-FI, Televisore a scomparsa in salone, Altoparlanti esterni
Motori
Numero Motore1
Marca MotoreLOMBARDINI
Potenza Motore (CV)91
Alimentazionediesel
Serbatoio Combustibile (LT)350
Ore di moto45
Anno revisione motore2021
Anno manutenzione motore2022
Scambiatore/i di calore - anno pulizia2021
Numero batterie8
Anno batterie2021
TrasmissioneS-Drive
Numero pale3
Elica MotorePale abbattibili
Elica di PruaIntubata
Serbatoio Acqua (LT)600
Serbatoio Acque Nere
Impianti e Strumentazione
ImpiantiImpianto 12V, Impianto 220V, Boiler 220V, Boiler motore, Ancora, Generatore, Impianto 24V, Pulsante per salpancora in pozzetto, Pompa di sentina elettrica, Illuminazione pozzetto, Salpancore di prua, Caricabatterie, Climatizzatore, Dissalatore, Illuminazione interna a LED, Illuminazione interna di cortesia
StrumentazioneVHF, Ecoscandaglio, Log, Stazione Vento, Bussola, Distress, Display Multifunzione, AIS
Centralina IdraulicaPaterazzo
Generatore kw6
Dissalatore lt/h100
Marca ElettronicaRaymarine
Numero GPS1
Tipo GPScolori, con cartografia, interfacciato con Radar
Pollici GPS8
Posizione GPSesterno
Tipo Autopilotapresente
Coperta e Scafo
Coperta in Teak
Antivegetativa - Anno2023
Materiale prese a mareAcciaio
Materiale derivaGHISA/PIOMBO
TimoneriaEsterna
Materiale Timoneriaalluminio
CopertureCappottina Paraspruzzi, Bimini-top, Cuscineria esterna, Copertura timoneria
AccessoriScaletta per il bagno, Passerella manuale, Scala reale per il bagno, Gruette per fuoribordo, Tavolo pozzetto fisso, Winch tonneggio, Passerella in acciaio e teak, Spiaggetta di poppa
Validità Rina01/01/2027
Validità zattera ( > 12mg )01/05/2026
Vele
Vele
RANDACL2010
FIOCCOCL2010
GENNAKERNYLON2015
Nr Alberi1
Materiale dell'alberoalluminio
ACCESSORI VELECopri randa
Rigging
Tipologia Randasteccata
Tipologia AvvolgifioccoElettrico
Tipologia WinchManuali, Elettrici, Self Tailing
Num. winch elettrici3
Accessori sartiameTendipaterazzo Manuale, Attrezzatura Gennaker (Scotte, mura e bozzelli)
SartiameSpiroidale

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Prova in mare - Comet 52 RS – La prova in mare

Comet 52 RS – La prova in mare

Il Comet 52 Rs nasce per rompere gli schemi, affascina ed è capace di avvicinare alla vela anche i meno esperti.

Sin dalla sua ideazione il tema centrale della linea Raised Saloon di Comar era coniugare prestazioni brillanti, caratteristica ormai imprescindibile di tutti i Comet, con le comodità tipiche dei migliori Cruiser puri.

Le difficoltà di un simile progetto sono non poche, le carene sportive mal sopportano i carichi tipici di chi và in crociera, e i piani velici performanti sono di solito più faticosi da gestire. Il risultato però con piacevole sorpresa ha portato ad una grande innovazione nel settore della nautica, una barca che riesce ad essere veloce, bella e comoda allo stesso tempo.

LEGGI LA PROVA IN MARE DELLA RIVISTA “FARE VELA”

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