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Home Barche a Vela Crociera BAVARIA YACHTS – BAVARIA 46
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BAVARIA YACHTS – BAVARIA 46

BAVARIA 46, 2005, J-J DESIGN, SCAFO BIANCO, BAVARIA YACHTS, COPERTA IN TEAK, 1 x 75 HP VOLVO, ELICA DI PRUA, 4 CABINA/E, 2 BAGNO/I, 1 BOX DOCCIA, GPS INTERFACCIATO CON RADAR, RADAR, SARTIAME SPIROIDALE, TAVOLO POZZETTO FISSO, +39 06 65 22 258/9, www.mediaship.it – CODICE ANNUNCIO W166455/V

Modello BAVARIA 46

Bavaria 46

Il Bavaria 46 è il condensato delle linee guida del cantiere e della filosofia progettuale di J&J. Il risultato è un elegante e comodo scafo da crociera in grado di offrire buone prestazioni a tutte le andature, dalle linee piacevoli e filanti. Pur trattandosi di uno scafo di concezione moderna le linee d’acqua del Bavaria 46 sono classiche senza particolari forzature.

La prua affilata con una forma a V della zona anteriore dello scafo, associata al dritto inclinato è stata studiata per dare un passaggi morbido sull’onda anche grazie al cavallino positivo. A differenza di molti progetti moderni J&J ha optato per un opera viva importante, con una forma tonda dello scafo; gli slanci a poppa riducono il trascinamento nelle andature portanti.

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Cantiere BAVARIA YACHTS

 

Qualità e innovazione rivoluzionano il segmento della produzione di barche in serie

Il cantiere tedesco Bavaria Yachts si inserisce tra i principali produttori mondiali di barche a vela e a motore in serie. Il brand, nato alla fine degli anni ’70, è stato il primo ad introdurre il moderno sistema CNC nella catena produttiva.

La storia

 

Bavaria Yachts viene fondato da Winfried Herrman e Josef Meltl nel 1978 a Giebelstadt, in Baviera (Germania).

Sin dal principio, le sue barche a vela si rivelano innovative per via dell’ottimo rapporto qualità-prezzo. Il cantiere rivoluziona il settore della produzione in serie, presentando modelli dagli alti standard qualitativi, robusti e sicuri, disponibili a prezzi competitivi.

A partire dal 2001, Bavaria Yachts inizia a produrre anche barche a motore, registrando fin da subito un grande successo.

Il 2014 segna il debutto dell’azienda nel settore in crescita dei catamarani, attraverso l’acquisizione del produttore francese Nautitech Catamarans.

 

Bavaria Yachts oggi: la produzione

 

Attualmente, Bavaria Yachts conta due stabilimenti di produzione:

  1. Giebelstadt in Germania (600 dipendenti, produzione di modelli a vela e a motore);
  2. Rochefort in Francia (250 dipendenti, produzione di catamarani).

 

La produzione di yacht a motore è suddivisa nelle linee:

  • R-Line (da 41 a 54 piedi);
  • S-Line (da 28 a 45 piedi);
  • Virtress Line (40,7 piedi).

 

Fra le barche a vela troviamo invece le serie:

  • C-Line, firmata da Maurizio Cossutti (da 45 a 57 piedi);
  • Cruiser Line (da 34 a 41 piedi);
  • Cruiser Style (46 e 51 piedi);
  • Vision Line (42 e 46 piedi);
  • Easy 9.7.

 

Nel segmento dei catamarani, la produzione include modelli Nautitech da 40 a 54 piedi.

 

Dal settembre 2018, la proprietà della Bavaria Yachts è passata ufficialmente alla Capital Management-Partners GmbH (CMP).

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Ultimo aggiornamento dell'annuncio: 18 novembre 2024
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CodiceW166455/V
Anno2005
Prezzo88.000,00 (IVA assolta) + Diritti di Mediazione
IVA assoltaSì
CategoriaCrociera
CantiereBAVARIA YACHTS
ModelloBAVARIA 46
ProgettistaJ-J DESIGN
BandieraItaly
Motorizzazione1 x 75 VOLVO
Lunghezza14,48
Larghezza4,48
Immersione (mt)1,80
Dislocamento (kg)12.600
Colore ScafoBianco
Materiale Scafovetroresina
Coperta in TeakSì
Diritti di mediazione esclusiSì
Interni
Nr Cabine4
Cabina armatorialePrua
Nr WC2
WC elettriciSì
Nr Box doccia1
Nr Letti a castello2
Nr Letti matrimoniali3
Finiture interneLegno
TappezzerieCotone
Accessori CucinaForno, Frigorifero, Piano cottura a gas, Ghiacciaia
IntrattenimentoTelevisore in salone, Impianto HI-FI, Altoparlanti esterni
Motori
Numero Motore1
Marca MotoreVOLVO
Potenza Motore (CV)75
Alimentazionediesel
Serbatoio Combustibile (LT)210
Ore di moto1.500
Anno manutenzione motore2023
Numero batterie4
Anno batterie2022
TrasmissioneS-Drive
Anno sostituzione cuffia2021
Numero pale3
Elica MotorePale fisse
Elica di PruaIntubata
Serbatoio Acqua (LT)360
Impianti e Strumentazione
ImpiantiImpianto 12V, Impianto 220V, Ancora, Salpancore di prua, Telecomando per salpancora, Presa acqua diretta da Banchina
StrumentazioneVHF, Ecoscandaglio, Log, Stazione Vento, Radar, Bussola, Distress, Display Multifunzione
Marca ElettronicaRaymarine
Numero GPS1
Tipo GPScolori, con cartografia, interfacciato con Radar
Pollici GPS8
Posizione GPSinterno
Tipo Autopilotapresente
Coperta e Scafo
Coperta in TeakSì
Antivegetativa - Anno2023
Materiale prese a mareBronzo
Materiale derivaGHISA
Anno Prese a Mare2023
TimoneriaEsterna
Materiale Timoneriaacciaio
CopertureTendalino parasole, Cuscineria esterna, Copertura timoneria
AccessoriScaletta per il bagno, Gruette per fuoribordo, Tavolo pozzetto fisso, Passerella in acciaio e teak
Validità Rina01/01/2026
Validità zattera ( > 12mg )01/01/2022
Vele
Vele
RANDADACRON2005
GENOADACRON2005
Nr Alberi1
Materiale dell'alberoalluminio
Rigging
Tipologia Randaavvolgibile nell’albero
Tipologia AvvolgifioccoManuale
Tipologia WinchManuali, Self Tailing
Accessori sartiameTendipaterazzo Manuale
SartiameSpiroidale

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Prova in mare - BAVARIA 46 – La prova in mare

BAVARIA 46 – La prova in mare

Il Bavaria 46 è il condensato delle linee guida del cantiere e della filosofia progettare di J&J. Il risultato è un elegante e comodo scafo da crociera in grado di offrire buone prestazioni a tutte le andature, dalle linee piacevoli e filanti. Pur trattandosi di uno scafo di concezione moderna le linee d’acqua sono classiche senza particolari forzature. Non essendo legato ad alcun regolamento di stazza l’equilibrio dell’insieme è la nota dominante.

Gli slanci a prua e a poppa sono pronunciati per non avere una eccessiva lunghezza al galleggiamento, decisione che permette una sufficiente velocità  anche con venti deboli, riducendo i trascinamenti. La prua affilata con una forma a V della zona anteriore dello scafo, associata al dritto inclinato è stata studiata per dare un passaggi morbido sull’onda anche grazie al cavallino positivo. A differenza di molti progetti moderni J&J ha optato per un opera viva importante, con una forma tonda dello scafo; gli slanci a poppa riducono il trascinamento nelle andature portanti.

Le uscite poppiere non risultano particolarmente larghe e potenti ma contenute e in grado di fornire stabilità di rotta anche con onda formata da poppa. Mettendo piede a bordo si apprezza la stabilità dello scafo e la facilità di movimento a bordo; si riesce facilmente a passare da poppa a prua senza contorsioni. Il motore è manovriero e ben bilanciato con un buon controllo della rotta  anche a basso numero di giri.

LEGGI LA PROVA IN MARE DELLA RIVISTA “VELA E MOTORE”

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